Para ter um carro blindado, por onde devo começar?

Se sua idéia é adquirir um automóvel zero-quilômetro para mandar blindar, é preciso escolher a blindadora com muito cuidado. Uma vez com indicações nas mãos, pesquise a documentação específica do estabelecimento – se ele tem certificações no exército, que materiais são utilizados na blindagem, se eles são testados e aprovados pelo exército e se os fornecedores fabricantes estão autorizados para tanto.

Apenas com todas as formalidades cumpridas à risca você poderá, ao final do processo, obter o certificado de registro e fazer seguro do seu veículo. Se no momento em que você pedir algum documento e o vendedor começar com um "veja bem...", é um mau sinal.

Uma vez verificada a documentação, vale a pena visitar as blindadoras pré-selecionadas. Mas não se contente e nem se impressione com o showroom. Exija uma visita à oficina. Peças espalhadas pelo chão e funcionários de bermuda, calça jeans ou chinelos são um péssimo sinal, pois muita gente compra gato por lebre e fica feliz, achando que fez o melhor negócio.

Posso visitar a oficina para saber como meu carro está sendo blindado?

Não só pode, como deve. Transparência faz parte do processo. Converse com o responsável, questione sobre a procedência e a marca dos materiais empregados (aramida, vidro, etc...). Ao fechar o negócio, peça para incluir em contrato a permissão de visitas periódicas para ver a montagem do veículo verificando assim, os materiais que estão sendo aplicados realmente.

Quanto pesa uma blindagem? É verdade que faz muita diferença no desempenho do carro?

Uma blindagem pesa em média 200 kg, mas para ter certeza do peso, peça sempre as especificações técnicas dos materiais aplicados e suas quantidades, com isso você terá a certeza do peso. Dependendo da motorização do veículo, o peso excessivo faz muita diferença no desgaste das partes mecânicas, gerando um índice maior de manutenção.

Dos vários níveis de blindagem que existe, qual é o recomendado para mim?

O nível mais utilizado no mercado é o nível IIIA. É o que suporta em geral todos os disparos efetuados por armas de mão – ou seja, dificilmente será necessário mais do que isso em uma situação normal de violência urbana. Há outros níveis menores, mas a relação custo-benefício não compensa. O nível IIA, por exemplo, até oferece uma segurança satisfatória, mas a diferença de preço é muito pequena e o veículo perde muito mais depois, no valor de revenda. Esse nível mais baixo é arriscado em caso de ataque intensivo, com tiros muito próximos um do outro. A economia que se faz não vale o risco.

Qual é a garantia que as blindadoras geralmente dão à blindagem e aos vidros?

A garantia padrão é de três anos. Em alguns casos, como o da Steel blindagens, essa garantia pode ser estendida por até 05 anos. No momento em que o carro é entregue, o cliente recebe da blindadora toda a documentação legal, além de um manual, que é uma espécie de livreto de garantia que traz desde informações técnicas da blindagem até instruções para uso.

No que consiste a blindagem de um veículo?

Resumidamente, em proteger o automóvel nas grandes extensões opacas e cuidar para que haja intersecções nesses espaços, com proteção de "overlaps" que garantam que nenhum disparo vá atingir os ocupantes do habitáculo. Na parte opaca, a proteção é feita pela aramida (que tem como nomes comerciais Kevlar ou Twaron). Nas transparentes o vidro, por sua vez, é um composto de polímeros, policarbonato e vidros enquanto os "overlaps" são de aço. Fala-se muito em "overlaps" como sendo apenas no espaço entre porta e carroceria, mas é muito mais do que isso. Ele se refere a qualquer sobreposição, qualquer emenda, seja nos vidros das portas, no teto ou mesmo por dentro, entre as proteções de aramida. O aço que é aplicado deve também ser de uma especificação técnica e balística, como o 304L de 3,0mm que tem uma alta concentração de níquel, proporcionando uma maior elasticidade e proteção, que deve ser aplicados somente com buchas de “Revecler”. (buchas especiais antioxidantes, fixadas no gabarito com rosca interna para fixação de parafusos anodizados sem deixá-los em contato com a lataria, evitando assim, o espanamento precoce das fixações.

A blindagem padrão sempre deve incluir no pacote sirene e cinta de rodas?

São itens que se tornaram padrão na blindagem. Mas você pode optar por não ter esses itens, caso prefira.

Quanto tempo demora um processo de blindagem?

De 20 a 35 dias úteis. Caso queira ver seu automóvel sendo blindado, o ideal é visitar a blindadora exatamente na metade do processo.

Como identifico uma blindagem bem-feita?

Para começar, não deixe para examiná-la ao final do processo. O que não faltam no mercado são casos em que o acabamento é perfeito, mas com utilização de materiais de blindagem que deixam muito a desejar. Bons acabamentos podem camuflar blindagens ruins. Pode parecer estranho ver seu carro todo desmontado. Mas vai valer à pena e lhe proporcionará maior segurança.

Um automóvel blindado fica mais ou menos seguro em caso de colisão?

Em tese, fica mais seguro. Mas não existem testes conclusivos para validar essa hipótese. A segurança maior é proporcionada pela preservação das regiões de deformação do veículo (o que uma boa blindagem mantém) e pelo reforço no cockpit.

Que cuidados devo ter para conservar a blindagem, em especial os vidros?

O tempo não costuma comprometer a blindagem em sua área opaca. Mas, no caso dos vidros, é preciso tomar cuidado em relação à conservação. Eles não devem ser limpos por dentro com derivados de petróleo, pois esse tipo de material pode estragá-los. Podem ocorrer ainda trincas nos vidros, causadas por três fatores: impacto (de uma pedra, por exemplo), choque térmico (levar a um lava - rápido um veículo exposto muito tempo ao sol) e torção na carroceria (é preciso ter cuidado com lombadas e valetas). Com o tempo, o vidro também delamina (aparecem bolhas de ar esbranquiçadas). Se isso começar a ocorrer, vale levar à blindadora para verificar se não houve perda de eficácia na blindagem.

É melhor blindar um carro novo, ou já adquirir um veículo usado blindado?

A resposta depende da condição econômica. Se você estiver se apertando demais para adquirir um blindado okm, deve pesquisar no mercado de seminovos, pois há excelentes opções, com relação ao custo-benefício e bastante interessantes. Essa situação só é complicada, quando optar por um veículo usado, pois você não terá a possibilidade de escolher os materiais aplicados e ter que acabar confiando no vendedor e para isso, antes da compra você deverá solicitar ao vendedor, que seja realizado um laudo técnico da blindagem que já existe no veículo, por uma empresa especializada e só assim você saberá se estará realmente protegido.

Procure comprar um modelo com câmbio automático, que não traz o risco de o carro morrer em uma fuga. Os vidros elétricos têm de ser testados cuidadosamente, pois como os vidros são bem mais pesados, eles podem ter parado de funcionar. Veja nas películas dos vidros, se tem algum descascado. Trincas não podem passar de um centímetro.

A suspensão de um carro blindado sempre sofre bem mais que a de um carro normal, pois a blindagem chega a pesar 200 quilos. Veja se tanto os amortecedores e molas quanto o sistema de freios estão bem. Uma pessoa que anda de carro blindado quer os vidros fechados o tempo todo. Então o ar-condicionado também tem de estar funcionando corretamente.

Dê preferência para os carros blindados que tenham aros metálicos dentro dos pneus, para poder rodar bastante mesmo com eles furados. Veja se o carro tem uma tira de aço que fica no vão entre a porta e o batente. Essa tira é chamada de overlap ou frame.
Como o carro é todo desmontado para a blindagem, pode haver peças de acabamento soltas. Um test-drive pode denunciar ruídos de peças mal colocadas. Confira se as borrachas de vedação estão perfeitas, para evitar futuras infiltrações.

Entenda os documentos obrigatórios das blindadoras: Não basta que a empresa blindadora tenha o CR (Certificado de Registro) no Exército, sem o qual a blindadora não pode atuar no segmento. A empresa precisa ter uma autorização específica para cada veículo a ser blindado. Esse requerimento deve ser feito em formulário próprio e enviado à Região Militar (R.M.) em que a blindadora está registrada. Esse procedimento visa evitar que carros blindados sejam utilizados por pessoas não-idôneas.

Para blindar um carro, é necessário apresentar RG, CPF, comprovante de residência, CRLV (Certifi¬cado de Registro e Licenciamento de Veículo), certidões negativas criminais da Justiça Federal, Estadual e Militar dos últimos cinco anos, e Atestado de Antecedentes Criminais, emitido pela Polícia Civil do Estado. Se o carro for de empresa, também será preciso apresentar CNPJ e Certidão de Antecedentes dos distribuidores da Justiça Federal, Estadual e Militar de cada um dos sócios administradores ou gerentes, das Comar¬cas onde tenham sido domiciliados nos últimos cinco anos.

A Região Militar autoriza a blindagem do veículo e faz seu cadastramento no sistema de controle do Exército. A DFPC (Diretoria de Fiscalização de Produtos Controlados) então repassa os dados cadastrais ao Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), em Brasília, que faz o registro junto aos órgãos estaduais de trânsito.

Uma cópia do Termo de Responsabilidade da blinda¬dora, com requerimento do proprietário, mais cópias da autorização de blindagem e do certificado de licenciamento, serão enviadas à Região Militar, que emitirá uma carteira de autorização com todos os dados do veículo e proprietário.